Φώτα αυτοκινήτου πριν από ένα μεγάλο ταξίδι: ένας πρακτικός έλεγχος πέρα από την αλλαγή λαμπτήρων

Πριν από ένα μεγάλο οδικό ταξίδι, οι περισσότεροι οδηγοί ελέγχουν λάδια, ελαστικά και υγρά, ενώ συχνά αφήνουν τον φωτισμό για την τελευταία στιγμή. Τα φώτα, όμως, επηρεάζουν άμεσα την ορατότητα σε επαρχιακούς δρόμους, σε βροχή και σε διαδρομές χωρίς επαρκή φωτισμό. Ένας σωστός έλεγχος δεν περιορίζεται στο αν ανάβει ένας λαμπτήρας. Χρειάζεται να εξεταστεί η ένταση, η δέσμη, η καθαρότητα των κρυστάλλων και η συμπεριφορά του συστήματος μετά από αρκετή ώρα λειτουργίας.

Για την επιλογή ανταλλακτικών και λύσεων φωτισμού μπορεί κανείς να ξεκινήσει από έναν εξειδικευμένο κατάλογο, όπως το xenonlights.gr, και να συγκρίνει τον τύπο του λαμπτήρα με τις προδιαγραφές του αυτοκινήτου. Η αναζήτηση με βάση το μοντέλο και όχι μόνο την εμφάνιση του προϊόντος μειώνει την πιθανότητα λάθους. Οι οδηγοί πρέπει να επιβεβαιώνουν τον κωδικό, την τάση λειτουργίας και τη συμβατότητα με το εργοστασιακό σύστημα πριν από κάθε αγορά.

Ο έλεγχος αρχίζει από τη δέσμη

Ένα φανάρι μπορεί να ανάβει και παρ’ όλα αυτά να μην φωτίζει σωστά τον δρόμο. Η δέσμη ίσως έχει μετακινηθεί μετά από μικρή σύγκρουση, αλλαγή προφυλακτήρα ή επισκευή στην ανάρτηση. Σε επίπεδο έδαφος, το αυτοκίνητο πρέπει να σταθεί απέναντι από έναν τοίχο, με την πίεση των ελαστικών στις σωστές τιμές και χωρίς βαρύ φορτίο στο πορτμπαγκάζ. Οι δύο φωτεινές γραμμές πρέπει να έχουν παρόμοιο ύψος. Αν η μία πλευρά κοιτάζει πολύ ψηλά ή δημιουργεί έντονο φωτεινό σημείο, χρειάζεται ρύθμιση σε συνεργείο.

Η λάθος ρύθμιση δεν μειώνει μόνο την ορατότητα του οδηγού. Μπορεί να ενοχλεί τους οδηγούς που κινούνται απέναντι, ειδικά σε σκοτεινούς δρόμους. Η ρύθμιση πρέπει να γίνεται με κατάλληλο εξοπλισμό, επειδή η μέτρηση στον τοίχο δίνει μια πρώτη ένδειξη και όχι πάντα ακριβές αποτέλεσμα. Τα συστήματα με αυτόματη ρύθμιση ύψους χρειάζονται επίσης έλεγχο στους αισθητήρες και στους μηχανισμούς τους.

Πότε χρειάζεται αλλαγή λαμπτήρα

Η σταδιακή μείωση της απόδοσης περνά συχνά απαρατήρητη. Ο οδηγός συνηθίζει τη χαμηλότερη ένταση και καταλαβαίνει τη διαφορά μόνο όταν τοποθετήσει έναν καινούργιο λαμπτήρα. Σε ορισμένα συστήματα η αλλαγή γίνεται ανά ζεύγος, ώστε τα δύο φώτα να έχουν όσο γίνεται ίδια απόχρωση και ένταση. Η πρακτική αυτή είναι ιδιαίτερα χρήσιμη όταν ο ένας λαμπτήρας έχει λειτουργήσει για πολλά χρόνια.

Πριν από την τοποθέτηση, χρειάζεται έλεγχος για υγρασία στο εσωτερικό του φαναριού, φθορά στη βάση και σημάδια υπερθέρμανσης στη φίσα. Ένας καινούργιος λαμπτήρας δεν διορθώνει πρόβλημα στην καλωδίωση ή σε κακή επαφή. Επίσης, η γυάλινη επιφάνεια δεν πρέπει να αγγίζεται με γυμνά χέρια, επειδή τα λιπαρά κατάλοιπα μπορούν να δημιουργήσουν θερμά σημεία κατά τη λειτουργία.

Xenon, LED και εργοστασιακή συμβατότητα

Η τεχνολογία του φωτισμού δεν είναι ίδια σε όλα τα αυτοκίνητα. Τα xenon χρησιμοποιούν ballast για να δημιουργήσουν και να διατηρήσουν την απαιτούμενη λειτουργία, ενώ τα LED χρειάζονται σωστή διαχείριση θερμότητας και ηλεκτρικού φορτίου. Η τοποθέτηση ενός διαφορετικού τύπου λαμπτήρα σε φανάρι που δεν έχει σχεδιαστεί γι’ αυτό μπορεί να αλλάξει τη δέσμη ή να προκαλέσει προειδοποίηση στον πίνακα οργάνων.

Οι οδηγοί πρέπει να ελέγχουν το εγχειρίδιο του αυτοκινήτου και τις απαιτήσεις του συγκεκριμένου φαναριού. Η φυσική εφαρμογή στη βάση δεν αρκεί για να θεωρηθεί ένα προϊόν κατάλληλο. Χρειάζονται σωστές διαστάσεις, συμβατή ηλεκτρική συμπεριφορά και οπτικό σύστημα που κατευθύνει το φως στον δρόμο. Σε αρκετές περιπτώσεις, ένα εξάρτημα ακύρωσης σφάλματος ή ένας μετατροπέας μπορεί να απαιτεί πρόσθετο έλεγχο, επειδή η εύκολη παράκαμψη μιας ένδειξης δεν λύνει την αιτία της βλάβης.

• Καθαρίστε τους φακούς με προϊόν που δεν χαράζει την επιφάνεια και εξετάστε αν έχουν θαμπώσει από τον ήλιο.
• Ελέγξτε τη λειτουργία των μεσαίων, των μεγάλων, των φώτων θέσης, των φλας και των φώτων φρένου.
• Παρατηρήστε αν ένα φως τρεμοπαίζει, καθυστερεί να ανάψει ή αλλάζει χρώμα μετά από λίγα λεπτά.
• Επιθεωρήστε τις φίσες και τα καλώδια για οξείδωση, χαλαρές συνδέσεις ή σημάδια θερμότητας.
• Ρυθμίστε τη δέσμη μετά από αλλαγή λαμπτήρα, επισκευή στο εμπρός μέρος ή εργασία στην ανάρτηση.

Η κατάσταση του φαναριού επηρεάζει το αποτέλεσμα

Ακόμη και ο καλύτερος λαμπτήρας δεν μπορεί να αποδώσει σωστά μέσα σε φανάρι με έντονα θαμπωμένο πλαστικό ή με υγρασία. Η εξωτερική επιφάνεια μπορεί να γυαλιστεί όταν η φθορά είναι περιορισμένη, όμως η εργασία χρειάζεται σωστή προστασία μετά το γυάλισμα. Χωρίς προστατευτική επίστρωση, η υπεριώδης ακτινοβολία μπορεί να επαναφέρει γρήγορα τη θαμπάδα.

Η υγρασία θέλει διαφορετική αντιμετώπιση. Μικρή θαμπάδα μετά από απότομη αλλαγή θερμοκρασίας μπορεί να εξαφανιστεί, όμως σταγόνες νερού ή μόνιμη υγρασία δείχνουν πιθανή διαρροή. Η αιτία μπορεί να βρίσκεται σε φθαρμένη τσιμούχα, σε βουλωμένο εξαερισμό ή σε ρωγμή. Η αλλαγή λαμπτήρα χωρίς αποκατάσταση της στεγανότητας αφήνει το πρόβλημα να επανέλθει.

Έλεγχος στον δρόμο πριν από την αναχώρηση

Μετά την επισκευή ή την αλλαγή εξαρτήματος, ο οδηγός χρειάζεται μια σύντομη δοκιμή σε ασφαλή διαδρομή. Η δοκιμή πρέπει να γίνει σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού, χωρίς να χρησιμοποιηθούν τα μεγάλα φώτα συνεχώς. Έτσι φαίνεται αν η μεσαία σκάλα φωτίζει αρκετά το μπροστινό τμήμα του δρόμου και αν η δέσμη παραμένει σταθερή στις στροφές.

Αν το αυτοκίνητο διαθέτει αυτόματα φώτα, προσαρμοζόμενη δέσμη ή σύστημα καθαρισμού προβολέων, κάθε σχετική λειτουργία πρέπει να δοκιμαστεί ξεχωριστά. Μια προειδοποίηση στον πίνακα οργάνων δεν πρέπει να αγνοηθεί πριν από ταξίδι, ακόμη κι αν τα φώτα εξακολουθούν να ανάβουν. Η έγκαιρη διάγνωση συνήθως περιορίζει την επισκευή και βοηθά τον οδηγό να ταξιδέψει με σταθερή ορατότητα σε όλη τη διαδρομή.